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油气排放的三个阶段指什么
卸油阶段:现在,油库所储油品的运送以火车为主,在卸油进程中,油气处于负压状况,排放量较小且会集。假如要使火车卸油进程中油气排放的瞬时值均到达国标规则值,只要对火车油罐的结构进行完全改造,将其改为底部卸油;但很显然改造工程量大且造价高,所以难以施行。
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储油阶段:该阶段的油气蒸发一般称为停止贮存损耗或小呼吸,首要指油品因受外界环境如风速、温度以及浓度的改变而引起的呼吸损耗。针对该阶段的油气排放问题,现在选用的首要办法是添加储油罐的密封功能,将小呼吸排放的油气密封在油罐内,避免其排放到大气中。
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收、发油阶段:相对于储油阶段,收、发油阶段的油气蒸发一般称为大呼吸,首要指油罐从外界收油和将油罐内的油品转移到油罐车的进程中,因油罐敞开的瞬间和装油进程中跟着油罐或油罐车中油品的不断添加,罐内油气因压力升高,呈正压而被不断地挤出罐外。
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该阶段油气排放量相对较大,油库油气收回应首要针对此阶段的油气排放进行搜集和处理,一起对储油阶段中密封贮存在油罐内的油气加以搜集和处理。依据国标规则,发油进程选用底部装油方法,避免油罐敞开瞬间的油气排放;经过油气收回设备的搜集体系对罐内油气进行搜集,一起在搜集体系配设测压外表,以确保罐内压力适合;装油和油气运送接口选用DN100密封式快速接头,以削减油气排放。
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